Elke oude stad heeft zijn eigen legendes. Omringd door legendes en de metro van Moskou. Sommige zijn absoluut fantastisch, maar in sommige zit geen greintje mystiek. Brandstof aan het vuur toegevoegd en schrijver Dmitry Glukhovsky, auteur van sciencefictionboeken "Metro 2033" en "Metro 2034". Deze werken, films die erop zijn gebaseerd en videogames die op basis daarvan zijn ontwikkeld, zijn simpelweg een cult geworden, waardoor de publieke belangstelling voor de metro tot het maximum wordt aangewakkerd. Nu dalen steeds vaker avonturiers en professionele gravers ondergronds af en beginnen de geheimen van de metro van Moskou aan nieuwsgierige ogen te worden onthuld. Laten we eens kijken in deze wondere wereld.
Een beetje geschiedenis
Het eerste metroproject werd in 1872 ontwikkeld en omvatte het leggen van sporen van het huidige Koersk-treinstation naar Lubyanka. Het tweede project (1890) zorgde voor een aanzienlijke uitbreiding van het metronetwerk. De nodige voorbereidende studies zijn gestart. Maar vanwege de ontevredenheid van de mensen (voornamelijk taxichauffeurs en de geestelijkheid), verwierp de Moskouse Doema het project. Het idee om een metro te bouwen kwam pas onder Stalin terug en toen werd het begin van de bouw gelegd.
Archeologische geheimen van de metro van Moskou
Tot nu toe stuiten zwervers tijdens de aanleg van nieuwe lijnen op de meest waardevolle archeologische vondsten: de overblijfselen van ammonieten en belemnieten, vishagedissen (plesiosauriërs en ichthyosauriërs). Een bizar patroon van versteende nautilussen en zeelelies siert het station van Ploshchad Iljicha. In de doorgang tussen de stations "Bibliotheek vernoemd naar Lenin" en "Borovitskaya" pronkt de schelp van een buikpotige weekdier gevonden in de buurt. Het marmer zelf wordt ook in de hoofdstad gedolven. Volgens de legende waren de eerste metrostations versierd met edele witte steen, die later werd gebruikt voor de restauratie van het Serpoechov Kremlin.
Ondergrondse heiligdommen
De geheimen van de metro van Moskou, met een religieuze inhoud of een heilige betekenis, trekken al meer dan twaalf jaar onderzoekers aan. Als voorbeeld kunnen we ons allereerst het altaar herinneren dat op de "Oktyabrskaya" is gebouwd. De koninklijke deuren zijn duidelijk zichtbaar, versierd met een complex ornament, dat van een afstand wordt gezien als een enorm orthodox kruis. Het station "Komsomolskaya" is versierd met de zeldzaamste schoonheid van het mozaïek, dat ook religieuze elementen draagt. De auteur van het mozaïek is de erfelijke iconenschilder P. Kochin, die het verloren beeld van de Nereditsky-redder op het Alexander Nevsky-paneel nieuw leven inblies. De kunstenaar legde de banier van de Verlosser in de handen van Dmitry Donskoy. Een riskante stap - in de Sovjettijd! Ze zeggen dat de iconenschilder bijna betaalde voor zijn amateuristische optreden. Maar Ekaterina Furtseva, de minister van Cultuur, redde hem. De schoonheid van de doeken raakte haar zo dat ze persoonlijk opkwam voor de kunstenaar voorleider.
Mysterieuze nieuwe gebouwen
Sinds 1996 zijn er metroschema's met het pictogram van het Fiztekh-station in de auto's verschenen. Er gingen geruchten over de start van de bouw. Het bleek echter dat een dergelijk station niet in het project aanwezig is. Het bleek dat dit gewoon een grap was van natuurkundestudenten die een vervalsing op een computer hadden gemaakt en uitgeprint. Sindsdien zijn er periodiek "eenden" -schema's verschenen met stations in Biryulyovo, Dolgoprudny, Mytishchi. Het lijkt erop dat het onthullen van de topografische geheimen van de metro van Moskou niet zo moeilijk is (het echte plan is tenslotte te koop!), maar van jaar tot jaar herha alt het verhaal met niet-bestaande stations zich.
Precies het tegenovergestelde: ontbreekt in het diagram
Veel geheimen van de metro van Moskou worden geassocieerd met zogenaamd bestaande, maar ontbrekende in officiële bronnen, stations, uitgangen naar de oppervlakte, hele takken en zelfs gepantserde bunkers. Zo wordt een bepaalde "Small Ring" omgeven door geruchten. De logica is deze: er is Groot, er moet Klein zijn. In feite was Malaya Koltsevaya echt gepland, maar het project werd niet uitgevoerd. Aangewakkerd door geruchten en de mysterieuze "Sovjet". De bouw werd niet voltooid, deze plek werd nooit een station. Maar het veranderde in het hoofdkwartier van de civiele bescherming, steeg 2 verdiepingen boven de grond en ging enkele tientallen meters diep.
"Pervomaiskaya" en "Kaluzhskaya" zijn oude stations die hun betekenis hebben verloren. Hun lot is vergelijkbaar: in het verleden de eindstations na de verlengingtakken werden verlaten of omgebouwd, en hun naamgenoten verschenen op nieuwe routes. Passagiers die langs de lege hal van Volokolamskaya rennen, zien sombere gewelven en sporen van tegels. Het schijnbaar levenloze station is een gewoon onafgewerkt gebouw. Zoals je kunt zien, zijn veel geheimen van de metro van Moskou gemakkelijk vatbaar voor logische uitleg. Maar waar kwam dit bijgeloof vandaan, volgens dezelfde logica? Zal de mysterieuze metro van Moskou ooit al zijn geheimen onthullen?
